Cómo elegir una bicicleta

Al momento de elegir una bicicleta, ten en cuenta qué senderos vas a recorrer. Dependiendo de esto, puedes elegir la opción más adecuada para ti, especialmente porque la variedad ahora es realmente muy amplia. No olvides tampoco los elementos adicionales con los que se puede equipar tu “caballo de hierro”.

Ideas en 5 minutos te ayudará a determinar el tamaño de tu bicicleta y a elegir un modelo según el uso que le quieras dar.

Tipos de bicicletas

• De carretera. Diseñadas para una conducción rápida sobre el asfalto liso. Tienen ruedas estrechas y manubrios curvos. Suelen ser más ligeras que otros tipos de bicicletas. Se pueden conducir por senderos o caminos sin pavimentar, pero serán incómodas e inestables. La mayoría de las bicicletas de carretera no pueden soportar cargas pesadas y, por lo tanto, no son adecuadas para uso diario o para viajes.

• De montaña (MTB — Mountain Bike). Adecuadas para conducir por terrenos irregulares. La cantidad de cambios no es amplia, pero es suficiente para los senderos empinados. La mayoría de las bicicletas de montaña tienen uno de los dos tipos de amortiguación. Las hardtail son modelos que solo tienen suspensión delantera. Si tiene amortiguadores tanto en la parte delantera como en la trasera, entonces es de doble suspensión. Si no tiene amortiguación en absoluto, entonces es una bicicleta rígida. Las bicicletas potentes con neumáticos anchos entran en la categoría de bicicletas de montaña.

• Híbrida. Tiene asientos grandes y blandos y volante en posición vertical para una conducción cómoda. Los neumáticos suelen ser de ancho medio con una banda de rodadura semisuave, para un andar sin sobresaltos sobre el asfalto y suficiente tracción en los senderos sin pavimentar; sin embargo, en condiciones todoterreno, no poseen la suficiente resistencia. La mayoría de las bicicletas híbridas tienen suspensión delantera, pero también las hay rígidas.

• Urbana. La elección ideal para los que se van a mover por la ciudad. Puede haber muchas opciones, pero básicamente sus diseños son similares. Te permite tener una posición vertical de la espalda mientras estás sentado, por lo que puedes ver de lejos y observar mejor todo lo que te rodea. Por lo general, solo tienen una velocidad. Por otro lado, este tipo de bicicletas urbanas son ricas en sus kits de carrocería: tienen guardabarros, protectores de cadena, reflectores y mucho más.

• BMX (Bicycle Moto eXtreme). Son populares entre los fanáticos de la conducción extrema y de los trucos. No se utilizan para las necesidades diarias. Sus rasgos característicos son ruedas pequeñas, volante alto, asiento bajo y bastidor pequeño.

• 💡 Además de los tipos de bicicletas anteriores, existen muchos otros, pero no son tan comunes y tienen características específicas.

Elección de la bicicleta por tamaño

Método № 1. Pasa la pierna por arriba del marco y párate sobre él. Comprueba cuánto espacio hay entre tu cuerpo y la estructura. Idealmente, deberían quedar unos 2,5-3 cm si estás buscando una bicicleta de carretera o una híbrida, y un poco más de 5 cm si eliges una bicicleta de montaña.

💡 Si compras una bicicleta en línea, obviamente no podrás verificar el tamaño con este método. En este caso, tendrás que confiar en tus medidas corporales para realizar la elección.

Método № 2. Mide el largo de tu pierna desde la ingle hasta los talones a lo largo de la parte interior de tu muslo. Cuando te hayas tomado las medidas, averigua cómo debería ser el marco haciendo los siguientes cálculos simples:

• Para bicicleta de carretera: longitud de la pierna × 0,7

• Para la de montaña: longitud de la pierna × 0,66

• Para la híbrida: longitud de la pierna × 0,69

Es decir, si la longitud de tu pierna es de 75 cm, el tamaño del marco debería ser de 53, 50 y 52 cm, respectivamente.

💡 Al no tener en cuenta estos cálculos, corres el riesgo de lesionarte mientras conduces. La falta de espacio entre el marco y tu cuerpo puede provocar un impacto si tienes que detenerte bruscamente.

Características que afectan el costo

No es necesario analizar todos los elementos técnicos para elegir la bicicleta más adecuada. Sin embargo, ciertas funciones y características prémium pueden aumentar su precio. Al calcular tu presupuesto, ten en cuenta los siguientes componentes, que afectarán el costo:

• Suspensión completa, hardtail o sin suspensión. Las suspensiones dobles que tienen amortiguación en ambas ruedas tienden a ser más caras. Sin embargo, proporcionan una conducción más suave y ayudan a transitar por terrenos difíciles. La parte trasera dura en el caso de las hardtail, que tienen amortiguación solo en la parte delantera, también absorbe los golpes, pero lo hace mucho menos.

• Material del marco: carbono, aluminio, acero, titanio. Los cuadros de carbono pueden ser muy rígidos sin dejar de ser ligeros. Debido a la plasticidad del material, se logran altas propiedades aerodinámicas en la estructura. En términos de resistencia y ligereza, el aluminio es inferior, pero en los últimos años la tecnología de producción ha progresado y un buen cuadro de aluminio suele superar a un cuadro de carbono barato. Los marcos de acero son pesados, pero debido a su calidad de conducción elástica, brindan comodidad durante los viajes largos. El titanio es más ligero, más resistente y más duradero que otros metales, pero también cuesta mucho. A menudo es fundido con aluminio.

• Ruedas. Varían dependiendo del tipo de bicicleta que elijas. Vale la pena prestarles atención a las ruedas. Casi todas están fabricadas de aluminio. Este material reemplazó al acero hace algunas décadas, ya que es liviano, duradero, resistente a la corrosión y proporciona un excelente rendimiento de frenado. El carbono últimamente se ha vuelto cada vez más común para las ruedas de bicicleta de carretera y de montaña, pero es bastante caro.

• Frenos. Antes, los frenos de llanta eran la norma y los frenos de disco eran la excepción. Sin embargo, estos últimos tienen una excelente potencia de frenado sin importar las condiciones, y ahora dominan el mercado. Los de llanta comprimen las almohadillas de los lados de las llantas. Y siguen siendo una opción más económica. En cambio, los de disco capturan el rotor (disco) del freno montado en el cubo de la rueda. Por otro lado, se distinguen entre hidráulicos y mecánicos: los primeros se autoajustan durante el desgaste, los segundos deben ajustarse manualmente.

• Accesorios adicionales. Complementos útiles para hacer tu bicicleta más práctica: guardabarros, reflectores, portabotellas. A menudo no se los tiene en cuenta, pero en algunos casos son más importantes que la cantidad de velocidades que tiene la bicicleta.