Guía de diferentes tipos de neumáticos

De la misma manera en que los zapatos protegen nuestros pies, los neumáticos protegen nuestros vehículos. Es muy importante saber lo que estamos buscando a la hora de comprar neumáticos nuevos porque cada tipo es único y diseñado para enfrentarse a diferentes condiciones climáticas.

En Ideas en 5 minutos, hemos preparado una guía sobre los diferentes tipos de neumáticos que puede ayudarte a la hora de comprar unos nuevos.

1. Neumáticos todotiempo

• También llamados “4 estaciones” o all-season, los neumáticos todotiempo combinan las características tanto de los neumáticos de verano, como de los de invierno. Están hechos para temperaturas un poco por encima del punto de congelación. El dibujo de su banda de rodadura es simétrico y tiene surcos profundos, más huecos y variaciones. Esto les permite ir mejor en los viajes ocasionales por la nieve. Los compuestos de caucho los hacen adecuados para manejar en condiciones climáticas secas y húmedas. Usar los neumáticos todotiempo no implica salir de la carretera o viajar en condiciones invernales extremas.

2. Neumáticos de turismo

• Los neumáticos de turismo son una opción segura si conduces mucho. También se denominan neumáticos de gran turismo y son adecuados para camionetas, sedanes y minivanes. Suelen tener índices de velocidad más altos que los neumáticos todotiempo. Su banda de rodadura es ancha y, gracias a los surcos de diseño, se pueden utilizar en condiciones secas y húmedas, de manera similar a los neumáticos todotiempo. La mayoría de los neumáticos de turismo están diseñados para tener una gran tracción en condiciones húmedas y secas.

3. Neumáticos de verano

• Los neumáticos de verano están diseñados para ser usados durante los meses cálidos o en regiones que no tienen un verdadero invierno. La temperatura adecuada para los neumáticos de verano debe ser superior a los 7 °C (o 44 °F). El compuesto de su banda de rodadura contiene aditivos pegajosos para el agarre en carretera en condiciones húmedas y proporciona rigidez cuando la calzada está caliente, lo que les permite mantener su forma. Los surcos de estos neumáticos son menos profundos y más rectos, y tienen patrones asimétricos y una nervadura sólida.

4. Neumáticos de carretera

• Los neumáticos de carretera tienen un patrón de rodadura todotiempo (all-season). Cuentan con bloques simétricos en la banda de rodadura con huecos más pequeños entre ellos, canales continuos y hombros lisos que permiten que el vehículo tenga una conducción suave y silenciosa. Este tipo de neumáticos se utilizan para ir muy cómodamente por la carretera y pueden proveer un control total sobre el agarre en carreteras mojadas y secas.

5. Neumáticos todoterreno

• Los neumáticos todoterreno tienen un dibujo de la banda de rodadura más agresivo que los de carretera. Están formados por bloques en la banda de rodadura y huecos más pequeños que proporcionan tracción en situaciones de conducción fuera de la carretera y ofrecen un excelente agarre tanto en rocas y barro, como en carreteras pavimentadas. Estos modelos proporcionan una excelente tracción tanto en nieve y hielo, como en carreteras calientes y lluviosas. Sin embargo, es importante señalar que los neumáticos de invierno y de verano seguirán teniendo ventaja en sus respectivas condiciones. El caucho es más blando, lo que significa que la banda de rodadura se desgasta más rápidamente que de otros tipos de neumáticos. Los neumáticos todoterreno son buenos para camiones ligeros, camionetas, todoterrenos (SUV) y vehículos con tracción total (4×4).

6. Neumáticos de barro

• Los neumáticos de barro tienen patrones de banda de rodadura muy agresivos con bloques mucho más grandes y más huecos. Están diseñados específicamente para ser neumáticos todoterreno y proporcionar tracción en zonas blandas, como carreteas embarradas, inestables, con grava o superficies arenosas. Se utilizan principalmente para todoterrenos (SUV), camionetas y crossovers.

7. Neumáticos de repuesto

• Los neumáticos de repuesto son solo para uso temporal. Están diseñados para ayudar en caso de que un neumático esté desinflado y deben utilizarse como reemplazo. Su velocidad de conducción está limitada a 80 kilómetros por hora y la distancia, a 80 kilómetros. Suelen tener una forma similar a la de los demás neumáticos del vehículo.

8. Neumáticos de invierno

• Los neumáticos de invierno pueden adaptarse a situaciones en las que las superficies están cubiertas de nieve y hielo, así como a carreteras mojadas en condiciones de frío. El compuesto de la banda de rodadura tiene más caucho natural que no se endurece cuando la temperatura está por debajo de 7 °C. El diseño de la banda de rodadura tiene laminillas, bloques más profundos y surcos que pueden clavarse fácilmente en la nieve y el hielo.
  
  Nota: No se deben utilizar en verano porque pueden desgastarse más rápidamente.

9. Neumáticos acanalados

• Los neumáticos acanalados están diseñados para su manejo en carretera y el kilometraje aumentado. Tienen un diseño de nervadura sólida que proporciona una mayor estabilidad transportando una carga pesada. Estos neumáticos pueden manejarse bien en una variedad de condiciones climáticas. Se utilizan para las ruedas de dirección de camiones y autobuses.

¿Cuántas veces al año cambias tus neumáticos ?