Guía de diferentes tipos de motos

Los amantes de la adrenalina y la mecánica disfrutan buscando datos relacionados con los últimos inventos en el mundo del motor. Sin embargo, hay tipos de motos que difieren no solo en términos de apariencia, sino también en cuanto a su finalidad y especificaciones. En Ideas en 5 minutos, estamos aquí para ayudarte a conocer los conceptos básicos de cada tipo de motocicleta.

1. Estándar

Las motocicletas estándar son muy populares debido a su diseño sencillo y a su gran versatilidad. Con una ergonomía neutra, versiones de motor desde 125 cc hasta 1000 cc y la posibilidad de añadir equipaje y una bolsa de depósito, se considera una buena opción si quieres una moto polivalente. Los asientos van de rango corto a medio, lo que la hace cómoda para casi cualquier conductor. Por no mencionar que es ligera, sin carenados y con un parabrisas mínimo o nulo. La gente también la llama streetfighter (“luchador callejero”).

Ejemplo perfecto: Yamaha MT-07

2. Crucero

El nombre utilizado para este tipo de motocicleta revela su propósito: crucero. También llamada chopper, es adecuada para las necesidades tanto de los conductores nuevos como de los experimentados. Es bastante popular y viene en una amplia variedad de estilos. Suelen ser motos más pesadas, por lo que la relación potencia a peso es menor.

Ejemplo perfecto: Harley Fat Boy

3. Deportiva

Las motocicletas deportivas están diseñadas para ofrecer agilidad, velocidad y tomar curvas con su ergonomía inclinada hacia adelante. Suelen ser ligeras porque están fabricadas con materiales más ligeros, por ejemplo, el aluminio, para garantizar su maniobrabilidad de lado a lado. Las motos deportivas pueden ser fiables y rentables, además de fáciles de personalizar. Sin embargo, uno de sus principales inconvenientes es su agresiva posición del cuerpo.

Ejemplo perfecto: Honda CBR1000RR-R Fireblade

4. Turismo

El propósito de las motos del tipo turismo (o touring) es permitir un viaje a través del país. Esto significa ofrecer muchos compartimentos de almacenamiento, una ergonomía sencilla y motores grandes para mantener el ritmo de las velocidades de la autopista. En pocas palabras, están pensadas para ir más allá y ser estables y cómodas, con posición vertical del cuerpo, control de crucero, manejo suave y empuñaduras térmicas.

Ejemplo perfecto: BMW R1250RT

5. Sport touring

Esta mezcla entre una moto deportiva y una de turismo suele tener un asiento más alto y más espacio para equipaje adicional durante los viajes largos. Básicamente, pueden hacerlo todo con el equipamiento adecuado. Los motores pueden ser desde los de gama media hasta los más grandes, según tus necesidades y estilo de conducción. Las motos de sport touring son bastante versátiles y ágiles, con potencias más elevadas.

Ejemplo perfecto: Kawasaki Ninja 1000SX

6. Doble propósito

Las motocicletas de doble propósito pueden ir a cualquier parte. Aunque poseen luces y una bocina como elementos de carretera, su suspensión y neumáticos normalmente son todoterreno, agresivos y con tacos. Suelen ser altas, estrechas y ligeras, con asientos erguidos y altos. Estas motos se pueden usar tanto con neumáticos de calle como con los de tierra. Tienen un parabrisas bajo o no lo tienen en absoluto.

Ejemplo perfecto: Honda CRF450L

7. Motoneta

Aunque las motonetas a veces no se consideran motocicletas, son más adecuadas para las zonas urbanas sin velocidades de autopista. Al ser ligeras y bajas, son prácticas y ofrecen suficiente potencia para los desplazamientos por la ciudad. Dado que están diseñadas a ser pequeñas, su capacidad de almacenamiento es limitada. Además, teniendo en cuenta su tamaño, la motoneta tiene una estabilidad limitada y una visibilidad aún menor. El número de conductores de motonetas es importante en todo el mundo.

Ejemplo perfecto: Honda PCX125

8. Ciclomotor

En primer lugar, debemos mencionar que un ciclomotor no es un tipo de motoneta, como algunos pueden pensar. Técnicamente hablando, son bastante diferentes. Los ciclomotores son más ligeros, están diseñados para parecerse a una bicicleta y tienen un motor de menos de 50 cc. Por lo tanto, ofrecen una potencia limitada y muy poco o nada de almacenamiento. En cualquier caso, son económicas y geniales para paseos por la ciudad.

Ejemplo perfecto: Mash Roadstar 50

9. Todoterreno

Las motocicletas todoterreno, como su nombre indica, están diseñadas para salirse de los caminos trillados. Su elevada suspensión está pensada para terrenos accidentados. Suelen carecer de luces e intermitentes. Como son más bien ligeras, son fáciles de conducir en caminos secundarios. Al estar diseñadas únicamente para el off-road (todoterreno), no se pueden usar en las ciudades y tienen una aceleración dura y neumáticos de tacos. La mayoría de los modelos de este tipo de motos están hechos para carreras de motocross.

Ejemplo perfecto: KTM 450 SX-F

10. Aventura

Si estás buscando la versión en moto de un Range Rover, no busques más: esta motocicleta de aventura está diseñada para ti. Este tipo de moto es bastante pesada, pero cómoda de conducir. Tiene una gran capacidad para equipaje, una amplia suspensión para viajar, asientos altos y verticales y un parabrisas. Aunque la mayoría de los modelos ofrecen neumáticos tanto para carretera como para todoterreno, sus capacidades fuera de la carretera se evalúan como limitadas debido a su peso.

Ejemplo perfecto: BMW R1250GS

11. Eléctrica

Si te gusta la tecnología moderna y te preocupas por las consecuencias medioambientales que pueda acarrear tu moto, entonces una eléctrica podría ser la elección correcta. No cabe duda de la creciente demanda de este tipo de motos, ya que son silenciosas, ofrecen un diseño moderno y pueden fabricarse en varios estilos. Sin embargo, aún son bastante caras y tienen una autonomía limitada de la batería.

Ejemplo perfecto: Zero SRS

12. Clásica

Aunque es difícil dar una definición exacta de la antigüedad que debe tener una motocicleta clásica, una fabricada antes de 1980 suele considerarse clásica. Las motos veteranas son las fabricadas hasta 1915, las vintage antes de 1975 y el período entre 1980 y 1995 se refiere a las clásicas modernas. Se considera que la mayoría de las motocicletas vintage son más fáciles para que los moteros las arreglen por su cuenta porque tienen carburador.

Ejemplo perfecto: 1969 Triumph Bonneville T120